electric motorbikes

Meijs Motorman: retro green

04-MEIJS-Motorman_Jet-Black-side_2-1596x1080Da un’idea di Ronald Meijs nasce la Motorman una motocicletta elettrica dallo stile retro. Chiare le citazioni di un’epoca eroica con un design pulito e minimalista che danno a questo “motorino” un fascino notevole. Ebbene sì la Meijs Motorman rinverdisce i fasti dei motorini che poi sono stati soppiantati dai moderni scooter, lo fa però in chiave green. Un oggetto di design che permette di girare in città a zero emissioni. Omologazione europea L1E, motore elettrico brushless montato al mozzo posteriore (2000W), velocità massima 25 o 45 km/h in base alla versione e di conseguenza anche l’autonomia che può essere di 70-100 km e 50-65 km. Nel serbatoio si nasconde la batteria agli Ioni di Litio da 1,5kWh. Il tutto con un peso complessivo di 45kg. La Motorman è in vendita ad un prezzo di 5950 euro (iva inclusa).


From the idea of Ronald Meijs takes origin the Motorman a light retro styled motorcycle. You can see a strong homage to the classic motorcycles from 1910 with a clear and minimal design that gives this moped a strong identity. The Meijs Motorman is green rebirth of classical mopeds left behind by modern scooters. It’s a cool design thing with a green soul. The zero emission bike ha a L1E European omologation, with an electric (2000W) hub motor in the rear wheel, two versions with two power and range steps: 25km/h top speed and 70-100km range, 45km/h top speed and 50-65km range. In the “false” tank is hidden a 1,5 kWh Lithium-Ion battery. The weight is 45kg.  Price 5950 euros (VAT included).

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Saroléa MANX7: electric reborn

Sarolea_MANX7

Lo storico marchio belga Soroléa rinasce grazie all’impresa di due fratelli gemelli, Torsten e Bjorn Robbens che nel 2010 hanno rilevato il marchio con lo scopo di sviluppare e costruire mezzi elettrici ad alte prestazioni. Dopo aver portato a casa un 4 posto alla TT Zero sull’isola di Man nel 2014 e nel 2016 con la SP7, ora presentano la versione stradale del loro bolide a zero emissioni: la MANX7. I numeri sono davvero notevoli: 160CV (120kW) di potenza, 240Km/h di velocità massima e 330km di autonomia.


The historic brand Sorolea is back to life thanks to the job of two twin brothers, Torsten and Bjorn Robbens. Robbens bought the brand to develop and build high-performance electric race machines. After two 4th places at the TT Zero on the Isle of Man with their SP7 an lot of improvements, now they are unveiling the road legal evolution of the beast: the MANX7. Numbers are really impressive: 160HP (120kW), top speed at 150MPH and a range of 205 miles.

Morgan EV3 next to production

morgan_3wheelerEVMorgan presented at the 2016 Geneva Motor Show an electric version of its three-wheeler called EV3. Now, thanks to a technical partnership with Frazer-Nash Energy Systems, the concept is ready to enter production at Morgan’s Malvern factory. The EV3 will be the first production Morgan to be powered by an electric motor, and it will also be the first car to be released from the factory with composite body panels. As a result of the tech partnership, the EV3 will feature an all-new architecture, an improved torque output, a stiffer chassis and a battery mounted as low as possible beneath the car’s skin. Within the tubular space frame chassis is a 21 kWh lithium-ion battery and a liquid-cooled 34.8kW (41.8kW peak) electric motor driving the single rear wheel. The EV3 will have a range of 120 miles and it’ll enter production in the third quarter of 2018.

morgan_3wheelerEV_backAl Motor Show di Ginevra 2016 Morgan ha presentato una versione elettrica della sua 3 ruote alla quale ha dato nome EV3. Ora, grazie ad una partnership tecnica con Frazer-Nash Energy Systems, il prototipo sarà pronto per entrare in produzione presso la fabbrica Morgan a Malvern. La EV3 sarà la prima vettura elettrica del marchio ed anche la prima ad avere pannelli della carrozzeria in meteriali composite. Come ulteriore risultato della partnership la EV3 avrà un’architettura innovativa, un’erogazione di coppia superiore, un telaio rinforzato e il pacco batterie montato il più in basso possibile sotto la pelle dell’auto. Nel telaio trovano posto una batteria agli Ioni di Litio da 21 kWh e un motore elettrico raffredato a liquido da 34.8kW (41.8kW di picco) che lavora sulla sola ruota posteriore. La EV3 avrà un’autonomia di 120 miglia (circa 194km) ed entrerà in produzione nel terzo trimestre del 2018.

Super SOCO TC: urban, stylish, green

SuperSOCO_TC

Una piccola e leggera cafè racer con motore elettrico, così si potrebbe definire velocemente la Super SOCO TC. In termini di dimesione e potenza si va a confrontare con la classe 125cc dei motori termici. In termini di stile l’impostazione vuole richiamare le moto anni 60-70 un revival che ora di moda. In termini tecnici la TC non potrebbe essere più lontana dal mondo vintage, la moto infatti è spinta da un motore hub 17″ da 1500W(inserito nel mozzo della ruota posteriore) sviluppato dalla Bosch, l’alimentazione è fornita da una batteria da 30Ah alloggiata in quello che un tempo sarebbe stato il serbatoio e che può essere affiancata da una gemella in modo da raddoppiare la percorrenza massima che è di circa 90km. La TC ha anche una sorella minore denominata TS (foto sotto) con potenza confrontabile ad un ciclomotere 50cc ma dal piacevole design motociclistico. Le moto sono prodotte in Cina e commercializzate dall’australiana VMOTO Ltd. (www.vmoto.com)

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A nice, light and full electric cafè racer, this could be a short definition of the Super SOCO TC. Dimension and power put this bike in 125cc category, the style is a fine “neoclassic” revival of bikes from the 60s and 70s but the technology is really far from this stylish era. The TC has a 17″ hub motor (inside the rear wheel) developed by Bosch, the 30Ah battery is inside the former gas tank where is possible to put a second battery to double the range from about 90km to 180. The TC has small sister called TS with the power of a 50cc moped (see the pic above) and a fine modern design. The Super SOCO are built in China and distributed by VMOTO Ltd. (www.vmoto.com) based in Australia.

Elettra Off-Road by Rondine Motor

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Un marchio storico italiano che affonda le radici nel lontano 1925 ha saputo produrre una valida motocicletta da cross con motore elettrico. La Elettra Off Road infatti presenta una unità brushless a magneti permanenti che eroga quasi 18CV con velocità di punta tra i 70 e i 100 km/h a seconda della mappatura utilizzata (City o Sport) e un’autonomia tra i 50 e gli 80 km. La batteria Litio polimeri da 2.2kWh si ricarica completamente in 3 ore. Una ciclistica raffinata compresa in un peso di 115 kg. Un’altra proposta “made in Italy” per il mondo della mobilità (e del divertimento) green. Per maggiori informazioni: rondinemotor.com

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An old Italian brand founded in the far 1925 presented an interesting electric cross motorcycle with a brushless permanent magnet motors that has nearly 18HP with a top speed from 70km/h up to 100km/h, it depends on the engine map chosen (City or Sport) and so changes the range from 50 to 80km. The 2.2kWh Li-PO battery has a full charge in 3 hours. A sophisticated and good bike with a weight of 115kg. Another example of made in Itay for green and fun mobility. More info at: rondinemotor.com

Energica EVA EsseEsse9: top class electric bike

esseesse9Una delle principali protagoniste all’ultima edizione di EICMA è stata una bellissima moto elettrica italiana: Energica EVA EsseEsse9. Sorella dal look naked e un po’ più “classico” della della già nota EVA che invece sfoggia uno stile da streetfighter. La casa con sede a Modena, nella Motor Valley italiana, ha presentato questa nuova variante che con il suo faro tondo strizza l’occhio agli amanti delle nude classiche ma conservando tutto il DNA di un marchio che tra i primissimi ha saputo mettere sul mercato delle moto elettriche ad alte prestazioni come la Ego.  Della EsseEsse9 si può anche ordinare una variante più esclusiva denominata Special con tabelle porta numero sulle fiancate e che richiama un po’ le cafè racer. Come da tradizione, la moto è realizzata e personalizzabile con cura sartoriale potendo anche scegliere il tipo di cerchi e ammortizzatori (opzionale infatti il set Ohlins con forcella all’anteriore e mono ammortizzatore al posteriore). La potenza del motore a magneti permanenti raffredato a olio è di circa 109CV e permette di raggiungere i 200km/h autolimitati, le batterie ai polimeri di Litio (11,7kWh) permettono una percorrenza massima di circa 200km. Il prezzo di partenza è di circa 26.400 euro. – Per maggiori informazioni: http://www.energicamotor.com/it/


One of the main protagonists at the 2017 EICMA was a beautiful Italian electric motorbike: the Energica EVA EsseEsse9. Sister of the already-known EVA with a more classic style. The company based in Modena, in the Italian Motor Valley, has presented this new version with its round headlight, is made for lovers of classic naked but keeps all the DNA of a brand that, among the first ones, has been able to put on the market high performance electric motorbikes such as the Ego. EsseEsse9 is also available in a more exclusive variant named Special with number plates on the sides that recalls the cafe racer tradition. Typical in the top made in Italy, the bike is made and customizable with tailor-made care, also choosing the type of rims and shock absorbers (optional Ohlins set with front fork and mono shock absorber at the rear). The oil-cooled engine with permanent magnets gives about 109HP and allows to reach 200 km/h, the (11.7kWh) Lithium polymer batteries allow a maximum range of about 200km. The starting price is around 26.400 euros. – For more information: http://www.energicamotor.com

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Volta Motorbikes: BCN City

VOLTA-CityEcologica alternativa per moversi in città, la BCN City della spagnola Volta Motorbikes è guidabile con patente A1 o B ed ha un’autonomia di 70km (ma c’è anche la versione che arriva a 100km). Questa moto elettrica spagnola permette una velocità massima di 120km/h è quindi a tutti gli effetti un mezzo “equivalente” ad un moderno 125cc con la differenza che il “pieno” cosa poco meno di 1 euro e si può fare in circa 2 ore collegandosi ad una normale presa a 220V con il cavo del caricatore integrato nascosto sotto la parte finale della sella. Nel “serbatoio” trova posto un pratico vano porta casco e un connettore USB. Con un prezzo compreso tra gli 8 e i 9000 euro si può comprare una delle moto elettriche più economiche attualmente in commercio, godere di accesso illimitato a tutte le ZTL cittadine e guidare un mezzo dal design ricercato.

VOLTA-CITY-Charging-011Ecological alternative to your classical urban commuter, the BCN City made by spanish company Volta Motorbikes can be driven with A1 or B license and has a 70 km range (but there is also the 100 km version). This spanish electric motorcycle has a top speed of 120 km/h, it can be used like a modern 125cc with the difference that to “fill it up” costs less than 1 euro and can be done in about 2 hours by connecting the integrated charger cable hidden under the saddle to a normal 220V socket . In the “tank” there is a practical space for your helmet a USB connector. With a price around 8-9000 Euro you can buy one of the cheapest electric motorbike currently on the market, enjoy unlimited access to all the controlled traffic zone in your town and drive a bike with a stylish design.