green mobility

Audi e-tron GT concept: 4 rings from the future

Audi presents its Audi e-tron GT concept in LA, the third electric from Ingolstadt following the footsteps of the Audi e-tron SUV and the Audi e-tron Sportback scheduled for 2019. We will see this concept in the next Marvel movie Avangers 4 (in summer 2019). Flat, wide and with a long wheelbase the car has classic GT proportions. The Audi e-tron GT concept has these dimensions: 16.3 ft (4,96 mt) length, 6.4 ft (1,96 mt) width and 4.5 ft (1,38 mt) height. The lightweight body of this 4-door coupe is manufactured using a multi-material construction. Here you have a roof section made from carbon along with numerous aluminum components and supporting elements made from high-strength steel. Here some numbers: 434 kW (590 HP) system power with separate electric motors fitted to the front and rear axles. The new Audi e-tron GT concept is a real Quattro but an electric Quattro, so there is no mechanical link between the front and rear axle. The car should accelerate from 0-62.1 MPH in around 3.5 seconds before going on to 124.3 MPH in just over 12 seconds. The top speed is regulated at 149.1 MPH (240 km/h) to maximize the range that will be over 248.5 mi (400 km), determined using the new WLTP standard. The required drive energy comes from a lithium-ion battery, positioned in the entire underfloor area between the front and rear axle with a flat design.

Audi presenta la sua Audi e-tron GT concept a Los Angeles, la terza elettrica di Ingolstadt seguendo le orme di Audi e-tron SUV e Audi e-tron Sportback in programma per il 2019. Vedremo questo concept nel prossimo film Marvel Avangers 4 (nell’estate 2019). Piatta, larga e con un passo lungo, l’auto ha proporzioni da classica gt. Il concept Audi e-tron GT ha queste dimensioni: 4,96 m di lunghezza, 1,96 m di larghezza e 1,38 m di altezza. Il corpo leggero di questo coupé a 4 porte è realizzato con una costruzione multi-materiale. Una sezione del tetto è in carbonio, numerosi componenti in alluminio e elementi di supporto in acciaio ad alta resistenza. Ecco alcuni numeri: 434 kW (590 CV) di potenza con motori elettrici separati montati sugli assi anteriore e posteriore. Il nuovo concept Audi e-tron GT è una vera Quattro ma una Quattro elettrica, quindi non esiste alcun collegamento meccanico tra l’asse anteriore e quello posteriore. L’auto dovrebbe accelerare da 0-100km/h in circa 3,5 secondi prima di passare a 200 km/h in poco più di 12 secondi. La velocità massima è regolata a 240 km/h per massimizzare l’autonomia che sarà di oltre 400 km, misurata usando il nuovo standard WLTP. L’energia richiesta proviene da una batteria agli ioni di litio, posizionata nell’intera area del pavimento tra l’asse anteriore e posteriore grazie ad un design piatto.

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Kymco SuperNEX: faster & greener

At EICMA 2018 Kymco unveiled the new SuperNEX: concept of electric superbike. Listed top-spec chassis components like Brembo, Ohlins, Oz wheels, alloy frame and Metzeler Racetec tyres. It looks cool. It also has got a couple of really interesting features: a six-speed gearbox and a tunable audio system (the bike as Active Acoustic Motor, which makes a unique sound when running, and can also be tuned by the owner). The acceleration claimed 0 to 125MPH in 7.5sec. No info about the power output, battery capacity, price, or availability.

A EICMA 2018 Kymco ha svelato la nuova SuperNEX: concept di superbike elettrica. L’elenco dei componenti della ciclistica include elementi di qualità come freni Brembo, ammortizzatori Ohlins, cerchi Oz, telaio in lega e pneumatici Metzeler Racetec. Davvero notevole, ci sono un paio di caratteristiche davvero interessanti: un cambio a sei marce e un sistema con suono regolabile (la moto monta “Active Acoustic Motor”, che emette un suono unico durante la corsa che può essere regolato dal pilota). L’accelerazione dichiarata per lo 0-200 Km/h è di 7,5 secondi. Non sono state divulgate informazioni relative alla potenza, alla capacità della batteria, al prezzo o alla disponibilità.

URAL Electric concept: classic revised

From the URAL Motorcycles web site

URAL_Electric_ZeroUral Motorcycles ended the first phase of development of an all-electric sidecar motorcycle.  The electric prototype was built on the existing one-wheel drive CT chassis, utilizing Zero Motorcycles’ proprietary powertrain package (motor, batteries, controller and other components). California-based company ICG developed the overall design and was responsible for fabricating the initial prototype. Zero Motorcycles also provided the necessary engineering support during development and testing of the prototype that made this project possible. The Electric Ural will be displayed at the Progressive Motorcycle Show in Long Beach November 16-18, 2018. Ural Motorcycles is currently organizing demo-ride events. Locations and dates to be announced.

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Dal sito ufficiale URAL Motorcycles

Ural Motorcycles ha completato la prima fase di sviluppo di una moto con sidecar completamente elettrica. Il prototipo è stato costruito sul telaio esistente della CT a trazione integrale, utilizzando il powertrain (motore, batterie, controller e altri componenti) di Zero Motorcycles . L’azienda californiana ICG ha sviluppato il progetto complessivo ed è stata responsabile della fabbricazione del prototipo iniziale. Zero Motorcycles ha inoltre fornito il supporto tecnico necessario durante lo sviluppo e il collaudo del prototipo. Questa Electric Ural sarà esposta al Progressive Motorcycle Show di Long Beach dal 16 al 18 novembre 2018. Attualmente Ural Motorcycles sta pianificando degli eventi demo-ride. Luoghi e date verranno annunciate.

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Harley Davidson Livewire final cut

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After the first prototype seen in the Marvel movie Avengers: Age of Ultron, at EICMA 2018 in Milan, Harley Davidson presented the production version of the all new full electric motorbike LIVEWIRE. A wise fusion of classic and modern style, the body is unmistakably HD even without the big Twin replaced by the electric powertrain and the batteries. Presales starting in January 2019.


Dopo il primo prototipo visto nel film Marvel Avengers: Age of Ultron, ad EICMA 2018 a Milano, Harley Davidson ha presentato la versione di produzione della nuova moto elettrica LIVEWIRE. Una sapiente fusione di stile classico e moderno, il corpo è inconfondibilmente HD anche senza il Big Twin sostituito dal powertrain elettrico e le batterie. Prevendite a partire da gennaio 2019.

ICON 1949 Mercury Coupe electric

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Stylish classic car with a modern heart. This cool 1949 Mercury Coupe has brand new electric powertrain with a Tesla Performance 85kWh battery and a dual motor with no transmission capable of 470 lb-ft of torque, 400HP and 120MPH top speed. This is the creation by ICON4X4, the Californian company founded and driven by Jonathan Ward, revealed at the SEMA show in Las Vegas. ICON4X4 is famous for its restomod 4X4 (Broncos, FJ) and its “Derelict” cars, classics with a fine “patina” and modern mechanical elements. This Mercury is part of the Derelict series, a unique car with untouched-looking exterior that looks cool over the greyish green paint.

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Un’elegante auto d’epoca con un cuore moderno. Questa fantastica Coupé Mercury del 1949 ha un nuovissimo propulsore elettrico con una batteria Tesla Performance da 85kWh e un doppio motore senza trasmissione in grado di sviluppare una coppia di 470 lb-ft, 400CV e 120MPH (quasi 200km/h) . Questa è la creazione che ICON4X4, ditta californiana fondata e guidata da Jonathan Ward, ha svelata allo SEMA show di Las Vegas. ICON4X4 è famosa per le sue restomod* 4X4 (base Ford Bronco e Toyota FJ) e le sue vetture “Derelict”, classici con una “patina” storica e moderni elementi meccanici. Questa Mercury fa parte della serie Derelict, un’auto unica con un esterno dall’aspetto incontaminato con un aspetto spettacolare grazie alla vernice grigiastro verde dall’aria vissuta.

* vetture che mantengono un look classico ma con componenti e materiali moderni

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Audi e-Tron: future on the road

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Audi unveiled its first all electric car: the e-Tron SUV. This car will fight with the Tesla model X and the Mercedes EQC. This SUV will have a real-world range of 248 miles (400 km) according to the WLTP driving cycle. Coming in mid-2019, the E-tron will start at $74800 (65000 euro). Standard features: air suspension, 20″ wheels, LED lighting, seats with built-in heating and cooling, panoramic sunroof, inductive wireless smartphone charging. The E-tron can be optioned with Audi’s driver assistance package, massage seats, head-up display and power door closers. The car has an electric motor on each axle, so is 4wd. At the front the car has a 125kW motor, while at the rear a 140kW. In total, the car has 265kW of power, something like 350HP. It covers 0-60 mph in a little over 6 seconds (in boost mode 5.5 sec.). The “boost mode” temporarily increases power output at 300kW.

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Audi ha presentato la sua prima auto totalmente elettrica: la e-Tron SUV. Questa vettura combatterà con Tesla X e con il Mercedes EQC. Avrà un’autonomia reale di 400 km in base al ciclo WLTP. Arriverà a metà del 2019, la E-tron partirà da circa 65000 euro. Caratteristiche standard: sospensioni pneumatiche, cerchi da 20 pollici, illuminazione a LED, sedili con riscaldamento e raffreddamento integrato, tetto apribile panoramico, ricarica wireless induttiva per smartphone. La E-tron potrà essere arricchita con il pacchetto di assistenza alla guida di Audi, i sedili con massaggio, head-up display e chiusura delle porte elettrica. L’auto monta un motore elettrico su ciascun asse, quindi è 4×4. All’anteriore l’auto ha un motore da 125 kW, mentre al posteriore 140 kW. In totale, l’auto ha 265 kW di potenza, qualcosa come 350 CV. Copre lo 0-100km/h in poco più di 6 secondi (in modalità boost 5.5 sec.). La “modalità boost” aumenta temporaneamente la potenza fino a 300kW.

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