green mobility

RMK E2: stylish, green and innovative

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The E2 is the futuristic new creature by RMK Vehicle Corporation from Finland, its great and unique feature is the RIM motor “with a peak power of 50 kW and instant 320 Nm torque from standstill all the way to limited top speed of 160 km/h. Unsprung mass is comparable to a conventional setup but rotational mass is considerably smaller. Tire changes easily done with conventional tools.” Range can be 200-300Km and the onboard charger allow to reach 80% charge in about 3 hours. The starting price will be around 24990 euro. For further info visit the company web site.

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L’E2 è la nuova creatura futuristica della finlandese RMK Vehicle Corporation, la sua grande e unica caratteristica è il motore RIM “con una potenza di picco di 50 kW e una coppia di 320 Nm istantanea che spinge alla velocità massima limitata di 160km/h, la massa non sospesa è paragonabile a una configurazione convenzionale, ma la massa rotazionale è considerevolmente più piccola: il cambio gomme può essere facilmente eseguito con attrezzi convenzionali “. L’autonomia può essere di 200-300Km e il caricabatterie incorporato consente di raggiungere l’80% di carica in circa 3 ore. Il prezzo di partenza sarà di circa 24990 euro. Per maggiori informazioni visita il sito web dell’azienda.

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Workhorse W-15 pickup

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Un’altra proposta made in USA per un veicolo da lavoro elettrico ma dotato di un motore termico con funzione di range extender. Il pacco batterie gli ioni di Litio fornito da Panasonic permette un’autonimia di 80 miglia (poco meno di 130km) che sale, con il contributo dell’unità a gasolio, a 310 miglia (quasi 500km) con un pieno. La trazione 4wd è garantita da due motori elettrici uno anteriore e uno posteriore per una potenza complessiva di 460CV. Come mezzo da lavoro la W-15 ha un’uscita di corrente da 7.2kW e fino a 30 Amp per collegare utensili anche a veicolo spento. Per informazioni e prenotazioni vistate: Workhorse.com

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Another proposal made in the USA for an electric truck, this time equipped with a ICE as a range extender. The lithium-ion battery pack supplied by Panasonic allows an autonomy of 80 miles which rises, with the contribution of the gasoline engine, up to 310 miles with a full tank. The 4wd traction is guaranteed by two electric motors, one at the front and one the at rear for a total power of 460HP. As a working machine the W-15 has a 7.2kW current output and up to 30 Amps to connect tools even when the vehicle is off. For information and reservations visit: Workhorse.com

ATLIS XT – coming soon

atlis_xtPrevisto per il 2020 questo pick-up elettrico è la proposta della ATLIS Motor Vehicles fondata da Mark Hanchett. L’XT (questo il nome), sarà disponibile in tre versioni che differiscono tra loro per la capacità della batterie, e che dovrebbero permettere 480, 640 e 800 Km di autonomia con singola ricarica.  L’Atlis XT ha quattro motori elettrici (uno per ruota) una soluzione che gli consente di passare di coprire lo 0-100Km/h in meno di 5 secondi. La velocità massima dichiarata è di 190 km/h. Atlis garantisce che il pick-up può trainare fino a 16 tonnellate e dichiara una capacità di carico di 2,3 tonnellate. La versione standard, dotata di sospensioni pneumatiche indipendenti su tutti e quattro gli angoli, ha un’altezza da terra di 30 centimetri. più avanti sarà introdotta una versione più estrema dedicata all’off-road. Attualmente è ancora in corso la raccolta fondi per avviare la produzione e i prezzi non sono stati comunicati anche se sul sito del costruttore è possibile fare la prenotazione.

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The electric pick-up planned for 2020 is the proposal of the ATLIS Motor Vehicles founded by Mark Hanchett. The XT (this is the name), will be available in three versions that differ from each other for the battery capacity, and that should allow 300, 400 and 500 Miles range per single charge. The Atlis XT has four electric motors (one per wheel) a solution that allows it to pass the 0-60MPH coverage in less than 5 seconds. The declared maximum speed is 120MPH. Atlis guarantees that the pick-up can tow up to 16 tonnes and declares a load capacity of 2.3 tonnes. The standard version, equipped with independent air suspension on all four corners, has a height of 30 cm from the ground. later a more extreme version dedicated to off-road will be introduced. Fundraising is currently under way to start production and prices have not been disclosed even if the booking can be made on the company website.

Fly Free: green California

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Light, cool and easy. Smart Desert (SD) with a scrambler look and Smart Classic (SC) with a Cafè racer style, these are the green electric motorbikes by Fly Free a company based in California since 2016. Both the bikes have 50 miles range and 50MPH top speed. These are easy bikes for every day easy rider.

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Leggere, stilose e facili. La Smart Desert con stile scrambler e la Smart Classic dal look Cafè recer, queste sono le belle motociclette elettriche della Fly Free, piccola azienda californiana fondata nel 2016. Tutte e due le moto montano un motore in grado di spingerle fino a poco più di 80Km/h con un’autonomia di circa 80 Km. Sono moto facili per gli “easy rider” quotidiani.

Italmoto Less

Less is better. This could be the claim for this cool electric scooter by Italmoto. A zero emission urban commuter with an interesting design. It’s powered by a 1200W Bosch brushless motor and has a range of about 90km per charge riding in the urban jungle with its traffic. It needs 6 hour for a complete charge.

Less is better (Meno è meglio). Questo potrebbe lo slogan per questo affascinante scooter di Italmoto. Un mezzo per muoversi in città a zero emissioni dal design ricercato. Monta un motore elettrico Bosch da 1200W e ha un’autonomia media di circa 90km per carica guidando nel traffic cittadino. Per una singola carica servono 6 ore.

Audi e-tron GT concept: 4 rings from the future

Audi presents its Audi e-tron GT concept in LA, the third electric from Ingolstadt following the footsteps of the Audi e-tron SUV and the Audi e-tron Sportback scheduled for 2019. We will see this concept in the next Marvel movie Avangers 4 (in summer 2019). Flat, wide and with a long wheelbase the car has classic GT proportions. The Audi e-tron GT concept has these dimensions: 16.3 ft (4,96 mt) length, 6.4 ft (1,96 mt) width and 4.5 ft (1,38 mt) height. The lightweight body of this 4-door coupe is manufactured using a multi-material construction. Here you have a roof section made from carbon along with numerous aluminum components and supporting elements made from high-strength steel. Here some numbers: 434 kW (590 HP) system power with separate electric motors fitted to the front and rear axles. The new Audi e-tron GT concept is a real Quattro but an electric Quattro, so there is no mechanical link between the front and rear axle. The car should accelerate from 0-62.1 MPH in around 3.5 seconds before going on to 124.3 MPH in just over 12 seconds. The top speed is regulated at 149.1 MPH (240 km/h) to maximize the range that will be over 248.5 mi (400 km), determined using the new WLTP standard. The required drive energy comes from a lithium-ion battery, positioned in the entire underfloor area between the front and rear axle with a flat design.

Audi presenta la sua Audi e-tron GT concept a Los Angeles, la terza elettrica di Ingolstadt seguendo le orme di Audi e-tron SUV e Audi e-tron Sportback in programma per il 2019. Vedremo questo concept nel prossimo film Marvel Avangers 4 (nell’estate 2019). Piatta, larga e con un passo lungo, l’auto ha proporzioni da classica gt. Il concept Audi e-tron GT ha queste dimensioni: 4,96 m di lunghezza, 1,96 m di larghezza e 1,38 m di altezza. Il corpo leggero di questo coupé a 4 porte è realizzato con una costruzione multi-materiale. Una sezione del tetto è in carbonio, numerosi componenti in alluminio e elementi di supporto in acciaio ad alta resistenza. Ecco alcuni numeri: 434 kW (590 CV) di potenza con motori elettrici separati montati sugli assi anteriore e posteriore. Il nuovo concept Audi e-tron GT è una vera Quattro ma una Quattro elettrica, quindi non esiste alcun collegamento meccanico tra l’asse anteriore e quello posteriore. L’auto dovrebbe accelerare da 0-100km/h in circa 3,5 secondi prima di passare a 200 km/h in poco più di 12 secondi. La velocità massima è regolata a 240 km/h per massimizzare l’autonomia che sarà di oltre 400 km, misurata usando il nuovo standard WLTP. L’energia richiesta proviene da una batteria agli ioni di litio, posizionata nell’intera area del pavimento tra l’asse anteriore e posteriore grazie ad un design piatto.